ну с этим проблем не должно возникнуть у вас вдь виктов немного.Сообщение от LY1SD
ну с этим проблем не должно возникнуть у вас вдь виктов немного.
Витков-то немного. Но когда вручную мотаешь и вокруг тебя "местные QRM" (домашние снуют, телефон задолдонит, сосед в дверь позвонит и т.д.,) то иногда просто сбиваешься со счёта и ошибаешься. Так и было у меня однажды - ошибся, всего на ОДИН виток намотал больше в одном стержне (катушки - в параллель) , и всё - траф начал гудеть и греться. Пришлось всё разбирать и выяснять, в чём дело.
---------------
Я смотрю, Милди, у вас на любые вопросы - готовые ответы... Причём, всегда...
но разьве я вам не верно ответил? 50+ витков в катушке, можно ведь в уже намотанной даже персчитать, вроде в 1 ряд должна уместиться.
Напрасно, Александр. Проводом 1,8 мм мотать проще, а шинку уложить надо суметь. При плотности тока 3 а на квадр. мм, что нормально для ШЛ и ОЛ сердечников, провод диаметром 1,8 по меди допускает ток 7,5 а. Для двух паралельных обмоток - 15 а. Соответствено допустимая мощность - 3,3 ква. Если возьмём плотность тока в 2,5 а, что лучше, то ток - 12,5 а и мощность 2,75 ква. Что касается ошибки в один виток, то всё не так фатально. Это же не короткозамкнутый виток. Просто по одной из обмоток потечет выравнивающий ток. Обмотки будут работать с разными токами и нагрузками. Можно посчитать насколько разными, но поверьте, перекос будет совсем небольшой. А, что касается описываемого вами случая, видимо причина была в чём то ином.
Алекс!
Позвольте с Вами не согласиться.
Описанная Вами проблема не может быть результатом разницы в один виток!
Возможно Вы ошиблись, и, наверное далеко не в один виток, либо существовала другая причина.
Для получения необходимого тока обмотки при намотке в параллель двумя, тремя проводами, неправильно, нельзя складывать токи по справочнику . Результирующее будет меньше.
и в чем же неправильность обоснуйте
вопрос прежний обоснуйте.
От изучения ТОЭ в1981 году в памяти осталась только длинна юбок однокурсниц.Инжинеры сейчас раскажут.Вернее напишут, лутше меня.
Следует посчитать общее сечение 2-х,3-х, и т.д. совместно наматываемых проводов обмотки,и исходя из суммарного сечения запаралеленых проводов - определять рабочий ток обмотки.Обоснование заложено в формуле определения диаметра провода ,для заданного рабочего тока и коэффициента плотности тока на мм2 сечения.
Я уже писал, что пришлось всё разбирать и разматывать. Именно этот один лишний виток в одной из половинок мощной вторички и был причиной гудения. Всё зависит от количества витков. Т.е. если траф мощный, то витков в нём меньше, и влияние одного витка в более мощном трафе сказывается сильнее.
Проще. Но для меня не составляет труда и шину уложить. Для этого есть соответствующее оборудование и приспособления.
Этот небольшой перекос вызвал заметное и ничем неустраняемое гудение железа. С гудением и так трудно бороться, а тут оно только возросло. Пришлось разматывать и пересчитывать витки, затем всё перематывать. После намотки без ошибок всё встало на свои места.
----------------------
От себя добавлю, что если в выходном трафе лампового УНЧ есть секции вторички, которые должны включаться параллельно, то даже в пол витка недопустима ошибка в количестве витков. Если, конечно, юзер затачивает свой траф для Hi-End-а..., а не для УНЧ двухлампового регенераторчика..
Всё верно. Всегда общим сечением (суммой сечений отдельных проводов) нужно руководствоваться.
Последний раз редактировалось LY1SD; 16.03.2013 в 00:09.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
