Современный автомобиль

[UN-NS]

На самом деле информации навалом в любом виде и почти на все машины ( исключение - мерс и кое-что еще более дорогое).
Например №№1-2 журнала РЕМОНТ и СЕРВИС за 2008г. В них диагностика и устройство ЭСУД РЕНО - ЛОГАН и ЛАДА ПРИОРА\КАЛИНА.
В более старых журналах исчерпывающая информация по всем видам впрыска АУДИ\ ФВАГЕН.
Просто поищите и все найдете. Глаза боятся - руки делают, а в форумах это можно мусолить до бесконечности и нет смысла, ибо в большинстве машин ничего сложного нет, какая-нибудь Sony PlayStation ( детская игрушка) сложнее будет....
Просто чем туда влазить, надо очень четко представлять, как он - мотор вообще работает. Диагностов навалом, но правильно интерпретировать данные диагностики могут единицы и вопреки расхожим представлениям, выход данных диагностики далеко не всегда указывет на неисправный датчик или клапан. Только комплексный анализ данных компьютерной диагностики, диаграммы давлений в магистралях и желательно показаний дополнительных датчиков разрежения впуска позволяет определить причину отказа сразу.

[RN3GP]

У многих из нас имеются современные автомобили, электронное оборудование которых мы знаем слабо

И нефига его знать, пока все будем делать сами - будем нищие, в нормальных странах 2/3 бюджета страны составляет малый бизнес, у нас он убит напрочь, обои сами, машины сами, сантехнику сами, все криво и косо. Знакомый покупал квартиру, там орудовал "электрик" проводка под бра и пр., была сделана телефонной лапшой, а сверху обои и поверте он считал себя электриком. Это "сами" тупик и нищета. А ломовые цены в "фирменных" сервисах результат отсутствия конкуренции, мы-то все сами. Мне никогда в голову не придет ремонтировать свою машину самому. Современная машина не может квалифицированно обслуживаться на коленке. Знаю много примеров. Содержать в гараже автосервис это сумашествие, он никогда не окупиться. Дайте заработать другому, он даст заработать Вам.
Далеко не все автосервисы жулики, знаю много примеров очень достойных механников.
Сами это тупик!!!

[ra3poy]

автоэлектрика -это не схемы трансиверов,отработа нные за десятилетия теоретически и практически,к тому же пусть сделанные физически по разному ,но алгоритм работы и поиск неисправностей один и тотже,а вот фирм изготовителей авто и их модельный ряд сильно отличаются друг от друга и их очень очень много,поэтому я так думаю что не стоит поднимать вопрос по проблемам с авто на этом сайте и искать информацию нужно на соответствующих тематике сайтах,другая беда-почти нет профессионалов в области электронной диагностики,большинс тво берёт инфомацию из инета,в готовом варианте не понимая что где на что при разных значениях влияет

[UN-NS]

Согласен полностью. Даже в Москве люди идут "к дяде Диме" и у него есть сайт с соответствующим названием, который помог мне разобраться года 4 назад с Ниссан-Примерой и сделать ее. Пока специалистов не хватает, иногда придется вникать самому, но конечно, хотелось бы не заниматься этим. В отличие от трансиверостроения, заниматься ремонтом авто даже своего сложнее ( площади, место, оборудование).

[UT5EUD]

Для этого есть специализированные сайты.

Дайте пожалуста сылку.Но я предлагаю поделится опытом,прогами и т.д.для диагностики и ремонта в" гаражных "условиях.На этом форуме меня неинтересует механика.Интересует именно электронника двигателя.

Добавлено через 41 минут(ы):

Я так понял это "выкидыш" КАМАЗа..? Если можно, то по подробней про сей девайс...С простым КАМАЗовским движком с ТНВД,знаком не по наслышке...разберу и соберу с закрытыми глазами,а вот с этим "зверем не знаком...знаю только что чем больше цифра после слово ЕВРО,тем хуже заводится при низких температурах...Да,ка кой расход карасину на 100км? У прежних был 34л на сотню.

Получили два автобуса.Один нормально,мой не очень.С виду тоже самое.Нет ТНВД.Компютерный блок управления.Куча датчиков,катализатор .Насос-форсунки(с виду).Расход ещё выясняем,но получается где-то 22-24л/100км.Ни схем,ни толкового описания.Основное внимане в описании механизму дверей.

Добавлено через 5 минут(ы):

У меня хозяйва совета непросили.Старенький Икарус 1987г забрали,хотя работает как часы, и наградили головной болью.

Добавлено через 7 минут(ы):

придется вникать самому

Вот именно,что прийдётся.До развития малого и среднего бизнеса нам ещё далеко.Особенно на переферии.А почему нам самим нестать малым бизнесом?Зарабатыват ь как-то надо.

[ГУН]

Дайте пожалуста сылку.Но я предлагаю поделится опытом,прогами и т.д.для диагностики и ремонта в" гаражных "условиях.На этом форуме меня неинтересует механика.Интересует именно электронника двигателя.

В том и проблема, что дело не в механике и электронике, а в алгоритме работы всего устройства в целом.
Например в том насосе, о котором я писал, вместо всережимного регулятора (даже в том же корпусе) стояло 3-4 электромагнита, и больше ничего. Вот и проблема, как эти магниты, заменяют регулятор?
Или сменил тормозные колодки, комп определил неисправность тормозов, а как и как ему вдолбить что все уже исправно?
Здесь уже на "ура" взять тяжеловато.

[UN-NS]

CAN-BUS шину обойти без сканера не получится. Мое субьективное мнение - автомобиль должен покупаться в соответствии с материальными возможностями поддержания его в исправном состоянии. Нет денег на сервис со сканером на авто после 2003г? Сервис за 300км? Не берите такую машину. А что касается удовлетворения любопытства об устройстве современных авто - множество наглядной инфы на сервере http://www.volkswagen.msk.ru/ Читать не перечитать. Электроника? www.diakom.ru Или это http://dinamitry.eniko.ru/

[ГУН]

Нет денег на сервис со сканером на авто после 2003г? Сервис за 300км? Не берите такую машину.

Вот с этим я согласен на все 100.
Именно поэтому пока и существует ВАЗ. В основном в глубинке.
Ну а раз уж попали в капкан, надо искать кто поможет выбраться из него.
Электроника ломается не часто, но если выйдет из строя процессор (или как он там называется), а завод к тому времени перейдет на другие модели, или прикажет долго жить, то ....
На заре перестройки видел пару таких красивых блестящих трупиков. И не где нибудь, в забитой деревне,а в Ташкенте.

[ut5eqr]

Нет денег на сервис со сканером на авто после 2003г? Сервис за 300км? Не берите такую машину.

А если такую подарили. Так думать,то нам до сих пор на ГАЗ-АА или на АМО ездить надо.

[RK6ATW Сергей]

Получили два автобуса.Один нормально,мой не очень.С виду тоже самое.Нет ТНВД.Компютерный блок управления.Куча датчиков,катализатор .Насос-форсунки(с виду).Расход ещё выясняем,но получается где-то 22-24л/100км.Ни схем,ни толкового описания.Основное внимане в описании механизму дверей.

Да, коллега! Действительно начальники вас наградили головной болью! Может,втихаря,вам втиснуть в ваш Басс ЯМЗ-238 и никаких проблем: две трубки,4 провода... У нас в России,при регистрации Т/С,отменили идентификацию номера двигателя...а у вас?